Valódi és rajz - Lada 2101

Ő nem egy elégedett vásárló, sőt nem is egy tárgynyereményt vett át, hanem egy szép piros Lada büszke tulaja.
Nyár végén neki rajzoltam le az autóját és volt olyan kedves, hogy készített pár képet így együtt.

Egészségére Laci bácsi :)

Car drawings by Ragero - Az első videóm

Régebben tátott szájjal néztem a jobbnál jobb rajzos videókat a neten, egyik-másik nagyon el van találva, jó a zene alatta és szépen össze van rakva. Akkor elhatároztam, hogy egyszer én is fogok olyan videót csinálni.
Én sem vagyok videószerkesztő, de egy ilyet sikerült kihozni a képeimből Windows Movie Maker-rel.
Történelmi pillanat ez (legalábbis nekem :)

Rajzeszközök – A ceruza

Legutóbb a papírról, most a legfontosabb rajzeszközről a ceruzáról írok pár fontosabb dolgot. Egy kis általános infó + a saját tapasztalat.

A grafitokat keménységük szerint különböztetjük meg. Van a „semleges” az a HB, ennek létezik egy 2HB változata is. Van a kemény, az H-tól 9H-ig, van a puha B-től 9B-ig. Minél nagyobb a szám, annál puhább vagy keményebb. Minél puhább egy ceruza, annál sötétebb is.
A nagyon kemény ceruzákkal vigyázni kell, mert könnyen megsérti, felkarcolja a papírt. Ez leginkább akkor probléma, amikor az adott területen radírozni vagy árnyékolni kell, mert akkor látszani fog. A túl puhával nem szabad nagyot hibázni, mert tökéletesen nem lehet leradírozni.

Szénceruza vagy Pitt.
A pitt grafitok ugyanúgy megtalálhatóak különféle keménységben. Amit én fontosnak tartok ehhez a témához, hogy a szénrúd gyönyörű fekete. Ha fény éri, nem csillog, nem grafitszínű, hanem tényleg fekete. Viszont a hátránya, hogy nagyon könnyen el lehet maszatolni és akkor oda a művünk.

Színesek. Nem kötelező, hogy egy márkájú legyen az összes. Nagyon sok árnyalatban megtalálhatóak az egyes színek, viszont olyan nincs, hogy egy gyártónál mindent megtalálj amire szükséged van (én még nem találkoztam ilyennel). Ide tartozik még a fehér és a fekete is. Vannak már igen jó, pigmentben gazdag színesek, amiknek erős fény hatására és fixálás után sem változik a színük.
Nekem folyamatosan bővül a paletta, ahogy újabb színárnyalatok jelennek meg a rajzaimon.

Ez a jelenlegi készletem:

Rotring, vagy mechanikus ceruza. Ebből is van választék bőven. Sokféle keménységű betétet tehetsz bele, de ami fontosabb, hogy több méret van. Gyártótól függően kicsit eltérnek a méretek, de egyszerűen beszerezhető a 0,3mm-től az 1,0mm-ig bármelyik betét. Rotring ceruzából nem árt legalább egy középkategóriásat beszerezni, ez úgy sem kopik el, csak betét kell bele. A Faber Castell, a Rotring elég ismert márkák, ezek nem rosszak. Ezek mechanikája alaposan megtervezett, tehát nem fogja két kattintás után elengedni a grafitot. Nekem egy FC van, 0,5-ös FC ami 2H-s,és egy Rotring 0,35-ös puhább betéttel. A 12 keményebb betétből van még 10, tehát nem kopik annyira, mint a HB vagy puhább társai.

Akvarell ceruza. Nagyon szépen befedi a papírt, szinte alig marad fehér rész utána. Nekem negatívum, hogy gyorsan kopik és még „porolódik” is. Ha nem vigyázol erre, akkor hamar beledörzsölheted ezt a port, ami elég feltűnő lesz a sötétebb árnyalata miatt. A piros Ladánál az oldalindex körül pl. ez látható sajnos. Folyton le kell fújni a port, hogy ne legyen ilyen.

Ha hasznos volt számodra, légyszi nyomj egy Like-ot vagy oszd meg. Köszi.
Ha kiegészítenéd, nyugodtan megteheted, bárki hozzászólhat, nem kell regelni.

Ford Mustang Shelby – Eleanor grafitköntösben

Ez alkalommal egy grafitrajzzal jelentkezem. Nem azért, mert elgurultak a színeseim, hanem mert alapból grafitszínű az autó. Eleanor-ról szinte mindenkinek a Tolvajtempó jut eszébe. Tegye fel a kezét aki nem látta! Nem hiszem, hogy sok olyan ember van - autófanoknak kötelező legalább egyszer. Nagyon sokan lerajzolták már és sok szép is van köztük, épp ezért nem szerettem volna a Mustangot rajzolók sorában hátul helyet foglalni, úgyhogy kicsit magasabbra tettem a mércét. Nekem is van egy kedvencem, arról még videó is van a Youtube-on ahogy csinálja. De mától az már csak a második kedvenc :)

A képeken látszik, hogy egyszerre csak egy területre összpontosítottam, balról jobbra haladva.
Ezzel a módszerrel elég sűrűn kell váltogatni a cerkákat, viszont látványosabb.

2HB-vel levázoltam, 2B és 5B-vel készült a kasztni. Használtam még fekete FC-t és persze rotringot.

Készülőfélben van egy videó a rajzaimról amin több kép látható a rajzolás folyamatáról, remélhetőleg még idén kész lesz.

Lada 2101 – A piros ezerkettes

Ahogy ígértem, itt vagyok az újabb Lada rajzzal.
Ha így folytatom, minden második rajz orosz csoda lesz, amit papírra teszek. Nem tehetek róla, ez a szerelem :)
Ez konkrétan az egyik barátom autója, amit az utolsó csavarig szétszedett és ilyen szép, szinte gyári állapotba hozott. Big respect Lacinak. Nekünk ez csak egy rajz, de neki olyan mint ha egy rajzfilmből köszönne vissza a saját autója, amit szeret, amit az utolsó csavarig ismer.

Hát igen, a jó öreg ezerkecske. Ennek az autónak nem gyenge kultusza van, biztos emiatt is vártátok annyira a rajzi változatát. A hűtőrácsra és az első kerékre kellett a legtöbb időt fordítani, azok aprólékossága miatt.

Az utolsó kép egy scannelt kép, mint minden bejegyzésem végén. Itt a szín egy picit csalóka, viszont kontrasztosabb, mint telefonnal.

A szokásos eszközökkel készült ez a rajz is, a piros színt kivéve. Alig találtam olyan helyet, ahol ilyen ladapiros ceruzát árulnak. Végül egy művészellátóban hosszas próbálgatás után vettem meg ezt az akvarell pirosat ( Derwent Watercolour DV14-es számmal, ha valaki pont ezt keresné). Ez hasonlított a legjobban. Valaki igazán csinálhatna az autók festékkódjával színeseket a kedvemért :)

Az autó a Rozsdakupac magazin szerkesztői által készített képek alapján rajzolódott a papírra vala. Köszönet nekik.

Van még Lada a tarsolyomban, úgyhogy fanok előnyben...

Készül a piros ezerkettes

Íme egy kis ízelítő a készülő Ladáról.
Ha nem jön közbe semmi, hétvégén fel is teszem a végeredményt.

Rajzeszközök – A papír

A saját tapasztalataim és némi utánajárás után írok egy keveset a papírról, mint a rajzolás alapanyagáról. Ha kezdő rajzoló vagy akkor ez nem olyan fontos, mert egy mezei fénymásoló lapon is lehet gyakorolni.
A csomagoláson általában feltüntetik, hogy hány grammos a papír. Ez azt jelenti, hogy abból a fajtából 1m² annyi gramm (tehát nem egy lap annyi). Minél több a súlya, annál vastagabb. Minél vastagabb annál több vizet tud felszívni és kevésbé hullámosodik, ami pl. akvarellezésnél fontos. Akit érdekel a wiki-n megnézheti, hogy milyen DIN szabvány alapján méretezik, ki találta ki – meg egyéb ilyen érdekfeszítő olvasmányok.
Az „újrahasznosított teszkós papír” könnyű és vékony, semmi tartása nincs, igényesebb rajzoláshoz én nem ajánlom. Azt nem is erre a célra találták ki. Papír-írószerben vagy művészellátó helyeken például megtapintható, közelebbről is szemügyre vehető, mert nincs mind becsomagolva. Darabra, azaz ívben is kapni.
A rajzoláshoz nem kell sok grammos papírt venni, a lényeg, hogy famentest válasszunk és legyen tartása. Ha felemeled magad elé az alsó sarkoknál fogva, akkor ne hajoljon meg nagyon. Választékból nincs hiány, ha rendesen körbenéz az ember.

Kíváncsi voltam és mikroszkópos felvételt csináltam az általam gyenge- és jó minőségűnek tartott két lapról. Az első képen egy mezei fénymásolópapír, míg a másodikon egy famentes műszaki rajzlap látható elszakítva. Látszik, hogy a rostok mérete nem egyforma.

Ami nem látszik az az alkotóanyagok aránya és minősége valamint a gyártási technológia. A famentesben is van fa, csak kevesebb és jobb minőségű. Vegyszerekkel semlegesítik, hogy bomláskor a benne lévő fa ne sárguljon (azért mert savas kémhatású). Sajnos az ötévesnél régebbi rajzaim már sárgulnak, mert nem famentesre csináltam.

A simább felület miatt a grafit jobban befedi a területet, nincsenek kimaradt apró fehér foltok, ezáltal még élet hűbb lesz a művünk. Ahhoz tudnám hasonlítani, mint amikor egy érmét átsatírozol egy lapra (csak sokkal kisebben).

Tehát nekem eddig ez jött be. Fehérebb, simább, nem akad meg a ceruza sehol, nincs az a karistoló érzés és jobban radírozható is.
Próbáltam akvarellpapírt is, annak a felülete valamivel érdesebb, én rajzoláshoz nem találtam valami jónak (van, aki arra esküszik).

Barkas B1000

Visszatértem nyári hibernációmból és íme elkészült a következő rajzom ami nem más mint egy Barkas. A szakavatott szemek már első ránézésre is észrevehetik, hogy ez nem egy gyári autó, másodikra meg főleg. Tiszta Pimp My Fostalicska. Ezzel lemenni a Balcsira a haverokkal kempingezni… Elképzelem ahogy a szomszéd süti a reggeli rántottát a Barkas utasterében lévő JackHammer szelíd suttogásának ütemére :) Jó kis buliautó lehetne belőle.

Szakmai szemmel nézve egy-két helyen látszik rajta, hogy már siettem vele. Pont ez az egyik dolog amit a jövőben el szeretnék kerülni. Sebaj, ezzel a rajzzal is tanultam valamit.

Amivel csináltam: HB, kétésfeles HB, fekete, narancs, kétféle kék, ez mind Faber Castell. Elmosáshoz és árnyékoláshoz fülpiszka és papírtuskó. A papír maradt a jól bevált műszaki rajzlap.
Rájöttem, hogy a Faber színesekkel nem elég élethűek a halványabb tónusok. Elég darabosnak látszik egy-két helyen, nem olyan szép egyenletes, úgyhogy kipróbálok más márkát is legközelebb.

A következő rajz egy karikalámpás Lada lesz, egy 2101 amit egyik barátomnak csinálok.

Eltűntem - itt vagyok

Egy kis időre eltűntem amint észrevettétek, ha úgy tetszik szabin voltam :) Nyáron valahogy nincs hangulatom a rajzoláshoz és az itthon üléshez,vagy ha lenne is akkor meg időm nincs. Ilyenkor sok máson jár az ember esze, nem tudom ti hogy vagytok ezzel. Rendes ember ilyenkor a szabadban issza az itókáját, élvezi a szabadságot a családjával és a barátaival. Na az igazán megszállott egyénnek még ilyenkor is be- bevillan egy kép, egy érzés, hogy majd mi lesz a következő rajz, mit fogok másképp csinálni meg ilyesmi. Ekkor jó kis ihletek tudnak születni :) Amikor épp nem gondolsz rá és meglátsz valamit, akár egy különleges (női)formát, egy színekkel teli tájat vagy egy szép egyedi autót (kinek mi nyomja meg a tudatalattijának bekapcsoló gombját), már jár is az agyad a témán. Értékrendtől függően mindenki másra izgul. Visszatérve, jelenleg amit fel tudnék mutatni az egy félkész rajz. A szekrényemben csücsül gondosan letakarva, hogy még a moly se szarjon rá. Hamarosan azon leszek, hogy befejezzem mert már érik a fejemben a következő amit már alig várok. Nemkevésbé az akinek a garázsfalán fog díszelegni az eredeti példány. Ja, igyekszem majd pár e-mailes kérést teljesíteni, úgyhogy csak türelem :)

Honda Civic – A fehér szamuráj

Megszületett a következő rajzom, melyet ezúttal az asszonkám kérésére készítettem. (kíváncsi leszek, hogy rányom-e a lájkoló gombra:) Ezt is mint minden rajzomat a körvonalakkal kezdtem, majd haladtam balról jobbra.

Az autó megvilágítása érdekes, mert egészen fentről jön a fény, ezért a motorháztetőn kívül szinte mindenhol árnyék van. A fülpiszka nagyon bevált ezeknél a részeknél, itt-ott nem is volt elég egy szín az árnyékra. Ezt egy famentes műszaki papírra csináltam, hát van különbség rendesen, sokkal jobb. Vettem rendes fekete cerkát (Faber Castell), hogy a fekete az tényleg fekete legyen. Sokat számít ez is, főleg egy fehér autónál.

Nyakunkon a nyár, úgyhogy lehet nem jut annyi időm se rajzolásra, mint eddig.
Sok autórajz van még tervben, 07-es kocka és karika Lada (mindkettő kérésre), Nissan Primera (ez is kérés), old timer-ek, stb. Most önző leszek és azt csinálom meg, amit már régóta szeretnék. Ezért is már alig vártam hogy kész legyen ez a Honda, hogy elkezdhessem. Hogy mit? Annyit segítek, hogy B-vel kezdődik és arkasz-ra végződik :)

Egy tipp: iratkozz fel bal oldalt a hírlevélre és nem kell állandóan az oldalt nézni, hogy mikor lesz új rajz. Nyugi semmi szemetet nem fogsz kapni, csak az aktuális bejegyzést.

Nissan Skyline GTR

A skyline egy vérbeli japó autó (a 60-as évektől kezdve folyamatosan fejlesztik).
A japánok egyik nagy büszkesége ez a márka, nekem is megmozgatta a fantáziám (nem úgy). Azért választottam alanynak mert tudtam, hogy nem lesz könnyű lerajzolni.
Egyes részekre többször is vissza kellett térnem, hogy tökéletesítsem.

Nagy fába vágtam a fejszémet ezzel az autóval, leginkább a sok karbon elem adta fel a leckét, de a színek keverése és összemosása sem volt egyszerű. Sokat tanultam ezzel is. Mondanom sem kell, hogy a rajzaim közül eddig ez került a legtöbb időbe.
Ez alkalommal is újítottam valamit, kipróbáltam a fülpiszkát az elmosásra. Egyik srácnál láttam, hogy nem a rendeltetésének megfelelően használja, hanem a rajzoláshoz segédeszközként. Egy próbát megért és elsőre bejött.

Mint utólag megtudtam, az eredeti képet roobi készítette amit a hvtm.hu-n megtalálsz.
Maradok még a felkelő nap országában, a következő rajzom egy fehér Honda Civic lesz.
(to asszonka:) )

Kocka Lada, alias 2105

Kezdő rajzolóknak kifejezetten ajánlom, ugyanis túl sok "kanyar" nincs ezen az orosz csodán a kerekeken kívül, melynek neve is kétségkívül erről árulkodik. Szeretem ezt az autót és a lada fílinget, az élmény megfizethetetlen (mint a bankkártya reklámban).
A szívecskés alátétpapír se véletlen :)

Kockának kocka, de annyira nem, hogy könnyű legyen lerajzolni. Sok-sok óra és türelem kellett ehhez is. Általában esténként volt rá időm lámpafénynél, ekkor felteszem a fülest és a zene megadja a ceruza ritmusát.

Ez a kép azt is szimbolizálhatná, hogy egy lada sosincs kész :) Ainek van/volt, az pontosan tudja ezt.

Azért is örülök ennek hogy kész lett ez a lada rajz, mert nem sok ladáról készült rajzot láttam még eddig. Fene tudja miért, de inkább a csillivilli szanaszéttuningolt verdák vannak többségben. De nem nálam. A legtöbb autónál elég egy durva felni (akár egy kis nyomtávszélesítés vagy ültetés is), és egy gyönyörű fényezés. A kevesebb néha több alapon. Dehát ahány s.gg, annyiféle s.gglyuk...
Végülis tetszik a végeredmény, de még most is tudnék mit javítani rajta. Szeretném azt a szintet elérni, amikor igazán késznek tekinthetek egy rajzot.
(annyit még elárulhatok, hogy nem ez az utolsó Lada amit rajzoltam)

Felhasznált cuccok: fénymásolópapír, grafit, egy kisiskolás narancscerka (a szekrény mélyén találtam), rotring és beruháztam kétféle kék Faber Castell színesre is :)

Visszapillantó

Kicsit visszatekintek a múltba és leírom, hogyan jutottam idáig. Nem kell megijedni, nem az életrajzomat írom le, csak ami a tárgyhoz kapcsolódik.

Mint a legtöbb gyerek, én is rajzolgattam (amikor nem valami rosszaságon törtem a fejemet), hol ezt, hol azt. Mindegy mit, csak valamit. Sajnálom, hogy ezekből az időkből nem maradt meg rajzi emlékem. Jó lenne most látni, hogy miket műveltem anno, hogy honnan indultam és miből lett úgymond a cserebogár. Egyfajta hajtóerőként is szolgálhatna.

Viszont emlékszem első rajzolással kapcsolatos sikerélményemre, amikor magam elé tettem egy játékot az asztalra és azt rajzoltam le. Elég jól sikerült, nagyonis hasonlított az eredetire.

Ha akkor szüleim azt mondják, hogy minek csinálok ilyet, időpocséklás, inkább tegyél rendet, tanuljál többet, stb., akkor tuti az az első és utolsó rajzom, amit önszántamból készítettem. Ehelyett olyan elismerést kaptam, mintha ők ilyet nem is tudnának (pedig biztosan nem volt tökéletes a művem).
Találtam egy régi rajzomat, amit még tizenvalamennyi évesen csináltam:

Húú. Mostani szemmel nézve nevetek rajta :) Dehát ahhoz, hogy eljuss valahová, el is kell indulnod valahonnan. Az a nem mindegy, hogy honnan. Nekem azon kívül, hogy a ceruzát a kezembe adták, nem tanítottak semmit (a suliban sem).

Volt graffitis időszakom is amit nem tagadok és egyáltalán nem is szégyellek. A sulis füzeteim leginkább rajzfüzetre hasonlítottak. Sok tanáromat is papírra vittem, a mellettem ülő legnagyobb örömére, akiből sokszor röhögőgörcsöt váltott ki a látvány, ami terjedt tovább padról-padra, mint a futótűz. Akkortájt készült el a piros bmw:

Talán ez az első jobban sikerült színes autó rajz amit csináltam. Azzal dolgoztam ami volt: fénymásolópapírra egy radírvégű grafit ceruzával, egy rotringgal és egy piros-kék postaírón piros végével. Ez mára már jócskán kibővült és változott, de erről majd később írok. Sokat tanultam mire elkészült. A rajztechnikákon kívül azt is, hogy nem 2 perc egy ilyet elkészíteni és nem is 2 óra. Nincs olyan rajzom amit egyazon napon fejeztem volna be, mint amikor elkezdtem. Türelem és kitartás se árt ha van, ismerek olyan embert aki az első pár percben feladná és idegesen összetépné.
Kis kihagyás után készült el az Audi A...-sok (Óódi, ahogy Fábry mondaná):

 Az újabb rajzok hátuljára már odaírom a dátumot is, de ezt  nem tudom pontosan, talán 2005-ös lehet.
Ennél már volt "rendes" radírom is (az nem csak akkor kell, ha elrontasz valamit). Az erdőben nincs annyi árnyék, mint ezen a kocsin, szinte az egész abból áll.
3 év grafitmentesség után ismét a papír fölé hajoltam egy lány kedvéért :) Mármint nem ő kérte, csak én egy egyedi ajándékkal szerettem volna meglepni őt:

Hozzá illő keretben persze, adjuk meg a módját.
Milyen romantikus nem? Nem. De egy rózsával már az volt.

Ez egy jó hobby, amit szeretek csinálni és közben jól érzem magam, zenét hallgatok, kikapcsol az agyam és csak egy dologra koncentrál. Egyfajta meditációnak is fel lehet fogni...:)

Üdvözöllek az oldalamon!

Végre létrehoztam a blogomat. Ezt is megértem, bár egy saját honlap volt a cél (majd egyszer talán...)
A tartalom a rajzolásról szól, azon belül is autórajzolásról. Csak grafit és színesceruza rajzok, bár az utóbbi időben leginkább színesben alkotok, mert az sokkal látványosabb.
Ha valaki nagyon szeret valamit csinálni és sokat foglalkozik is vele, akkor folyamatosan fejlődik. Én sem szeretnék megállni egy ponton, hanem újabb ismereteket szerezni e területen.
A blogom olvasásával láthatod, mikor mit rajzolok és nyomonkövetheted ezt a szeletet az életemből. Amint jobb minőségben tudom digitalizálni a képeimet, indul a blogolás.